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新聞動(dòng)態(tài)

山東加快推進(jìn)港航現(xiàn)代化發(fā)展

山東加快推進(jìn)港航現(xiàn)代化發(fā)展

2018年，山東省將圍繞建設(shè)山東國(guó)際航運(yùn)中心，加快新老港區(qū)功能調(diào)整，推進(jìn)區(qū)域港口資源整合，進(jìn)一步優(yōu)化全省港口布局和功能配置。持續(xù)加快大型專(zhuān)業(yè)化泊位建設(shè)，年內(nèi)確保青島港黃島港區(qū)益佳油碼頭、日照港嵐山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等7個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，沿海港口新增泊位10個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位7個(gè)，總能力突破8億噸。到2018年底，...

最大載箱量達(dá)20119TEU “中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座”輪成功

中新網(wǎng)上海1月27日電 27日，載箱量達(dá)20119TEU“中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座”輪在外高橋造船成功命名交付。該船是上海外高橋造船有限公司為中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)建造的20000TEU級(jí)超大型集裝船的首制船，也是上海外高橋造船有限公司向世界航運(yùn)市場(chǎng)傾情奉獻(xiàn)的又一SWS品牌船型。2015年9月9日，中遠(yuǎn)資產(chǎn)管理有限公司與上海外高橋造船有限公司在上...
航運(yùn)市場(chǎng)總體改善 散運(yùn)業(yè)和集運(yùn)業(yè)運(yùn)價(jià)上升趨勢(shì)

航運(yùn)市場(chǎng)總體改善 散運(yùn)業(yè)和集運(yùn)業(yè)運(yùn)價(jià)上升趨勢(shì)

克拉克森研究公司近日在半年報(bào)告中表示，今年上半年由于油船市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，VLGC的收益同比減少了42%，低于趨勢(shì)，但散貨船和集裝箱船市場(chǎng)未來(lái)將出現(xiàn)改善。克拉克森指出，由于船隊(duì)增長(zhǎng)，大型油船的運(yùn)價(jià)持續(xù)承壓，尤其是在原油船領(lǐng)域，受石油貿(mào)易增長(zhǎng)緩慢的影響。除了最近幾周LNG市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)，天然氣市場(chǎng)整體仍然疲軟。雖...
世界海運(yùn)貿(mào)易格局出現(xiàn)趨勢(shì)性新變化

世界海運(yùn)貿(mào)易格局出現(xiàn)趨勢(shì)性新變化

海運(yùn)貿(mào)易需求推動(dòng)運(yùn)輸需求，海運(yùn)貿(mào)易興衰也直接影響著運(yùn)輸業(yè)的興衰。準(zhǔn)確把握海運(yùn)貿(mào)易格局，無(wú)疑對(duì)海運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的興起及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，貨物朝著輕、小、薄的趨勢(shì)發(fā)展，管道、航空等運(yùn)輸方式也迅速發(fā)展，對(duì)海運(yùn)貿(mào)易形成分流。就海運(yùn)貿(mào)易而言，社會(huì)對(duì)...
陳戌源: 國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)向深層次挺進(jìn)

陳戌源: 國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)向深層次挺進(jìn)

“2017新華 波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”19日在滬發(fā)布。上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上港集團(tuán)）董事長(zhǎng)陳戌源在發(fā)布會(huì)上表示，全球化和智能技術(shù)給港口航運(yùn)業(yè)帶來(lái)四大變革，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)將向深層次挺進(jìn)，未來(lái)要重點(diǎn)打造更開(kāi)放、更融合、服務(wù)功能更完善的航運(yùn)中心。上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司董事...
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)微漲 因海岬型船運(yùn)費(fèi)上升

干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)微漲 因海岬型船運(yùn)費(fèi)上升

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二微漲，因海岬型船運(yùn)費(fèi)上升。整體干散貨指數(shù)升3點(diǎn)，或0.31%，報(bào)980點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升50點(diǎn)，或4.27%，報(bào)1,221點(diǎn)。日均獲利升332美元，報(bào)9,547美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸。波羅的海...
現(xiàn)代商船亞洲至美西貨量暴增 市場(chǎng)份額達(dá)7.4%至第四位

現(xiàn)代商船亞洲至美西貨量暴增 市場(chǎng)份額達(dá)7.4%至第四位

2017年6月，現(xiàn)代商船亞洲至美西航線(xiàn)運(yùn)輸箱量同比增長(zhǎng)77%，即由7953TEU/WK增至14055TEU/WK，且在該航線(xiàn)的市場(chǎng)份額由上年同期的十二位攀升至第四位。與此同時(shí)，現(xiàn)代商船在亞美航線(xiàn)所有航線(xiàn)上的運(yùn)量由上年同期的11626TEU/WK增至17291TEU/WK，增速為49%。就市場(chǎng)份額來(lái)看，在亞洲至美西航線(xiàn)上，現(xiàn)代商船市場(chǎng)份額由2016同...
運(yùn)輸水果的包裝方法及要求

運(yùn)輸水果的包裝方法及要求

一、包裝材料的選擇 最早的包裝容器多半是用植物材料制成，如用葉、蘆葦和草稈經(jīng)過(guò)編織而成，并設(shè)計(jì)成便于讓人們攜帶的形式。以后，人們使用牲畜運(yùn)輸，包裝物的尺寸也隨之增大，使用的包裝材料也趨于多樣化。 目前，我國(guó)水果采用的外包裝材料很多，主要可分為以下五種類(lèi)型： 筐：用...
日本海運(yùn)巨頭整合集裝箱業(yè)務(wù)

日本海運(yùn)巨頭整合集裝箱業(yè)務(wù)

據(jù)日本共同社報(bào)道，日本三大海運(yùn)巨頭日本郵船、商船三井和川崎汽船10日公布一項(xiàng)人事任命，來(lái)自日本郵船的英國(guó)人杰里米·尼克松（56歲）將出任整合定期集裝箱船業(yè)務(wù)成立的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)公司首席執(zhí)行官（CEO）。據(jù)悉，新公司的集裝箱運(yùn)輸能力居全球第六。然而尼克松在當(dāng)日舉行的記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)，其運(yùn)輸能力從中長(zhǎng)期來(lái)看并不夠，有...